3月18日上昼9:30，在中猴子错乱团城东公交站场，白色的功能型无东说念主物流车整王人布阵，车顶的感知设备与传感器科技感饱和，在晴蓝天外下颠倒追究。跟着发车指示下达，首批车辆立时开拔，把“临了一公里”的物发配送，变成中山贤达城市的活泼注脚。南都记者了解到，首批功能型无东说念主物流车在火把设备区、翠亨新区的4条示范清亮启动，其中火把设备区3条，翠亨新区1条，总里程22.4公里。中猴子错乱团功能型无东说念主物流车获001号车辆编号，并最初在濠东站场落地无东说念主物流车配餐试点面容，将承担公交站场的餐饮配餐任务，初步探索变成“公交+无东说念主车配餐”的协同运营情势。

构建多元场景无东说念主化作事体系，栽植城市物流体系韧性与后果

本次示范场景由白犀牛智达、九识智能和新石器慧通三家L4级自动驾驶企业，联袂中猴子错乱团、中山顺丰、中国邮政，共同构建隐私快递物流、末端配送、民生配餐等多元场景的无东说念主化作事体系，将有用胁制末端配送本钱，减少对城市交通通行影响，栽植城市物流体系的韧性与后果。

其中白犀牛R5系列补助多所在配送、逆向揽收等功课；九识Z5车型载重1000公斤、续航200公里，凭借轻舆图时期开脱高精舆图依赖，后台7×24小时在线保障运行安全。现在，白犀牛首批投放15台车，九识首批投放10台车，均已进入先行先试阶段。

中山市交通运载局党构成员、副局长梁锦灿默示，该局制定了功能型无东说念主物流车说念路交通运行影响评估携带试行宗旨，为新时期、新业态、新情势落地生根营造了邃密发展泥土，聚会属地镇街加速功能型无东说念主物流车诈欺落地。本次示范清亮最初在火把高新区、翠亨新区通达，首批通达4条，总里程达22.4公里。

接下来，中山市交通运载局将持续加强统筹和洽，在确保安全可控的前提下，进一步扩怒放放测试与示范诈欺说念路，抓续鼓吹功能型无东说念主物流车标准化、规模化发展。市交通运载局将以这次示范为最先，进一步扩大示范诈欺范围，拓展更多诈欺场景，加速功能型无东说念主物流车买卖化诈欺。

中猴子错乱团副总司理张弛先容，本次首发的四条示范清亮，其中一条用于公错乱团的无东说念主物流车配餐试点，将承担公交城东站场至濠东站场的配餐任务。无东说念主物流车有用栽植“临了一公里”配送后果，将公交的民生属性与物流的买卖价值有机勾通，既保障市民浮浅出行，又助力企业降本增效，完毕社会效益与经济效益的双赢。

张弛默示，将来中猴子错乱团将抓续探索和深入无东说念主物流车诈欺场景，盘问协同物流公司、无东说念主车企、行业附近等多方拓展快递分拣配送、运营保障、救急转圜、行业监管等多元化作事，让科技更好地作事于民。

“老司机”高效接驳，为快递小哥日均粗略一小时

白犀牛智达相干负责东说念主先容，本次投用的白犀牛货厢款R5无东说念主驾驶快递车，号称“懂交规、守步骤、会礼让、会领导”的“老司机”。该车车身长度3.6米，宽度1.4米，高度2.1米，容积5.5立方米，最大载重900千克，满载续航130公里，运营速率20-25公里/小时。车辆搭载360度感应设备、高清录像头、高精度定位与智能有算计打算系统，米兰可自主导航、避障、识别红绿灯，完毕全天候安全行驶；并配备迫切制动、而已监控、买卖保障等多重保障，确保运营安祥可靠。四肢纯电动智能运力，无东说念主车可24小时运行，有用胁制交通事故率与碳排放，助力绿色物流发展。

顺丰速运粤西区副总司理张凯先容，顺丰无东说念主物流车袭取四段式全场景诈欺：闭塞园区临了一公里配送、楼宇临了100米配送、网点至下级站点三公里接驳、中转场至网点主线运载。首期在火把设备区、翠亨新区各通达2条清亮，共投放4辆无东说念主车；后续随路权平稳开放，算计打算在中山全市布局超55条清亮、投放超60辆无东说念主车，全面隐私中枢配送场景。

张凯先容，运营数据知晓，单辆无东说念主车日均完成4-6趟接驳，单日可惩办快件250—500件，接驳时效较传统情势将权贵栽植。无东说念主化接驳将快递小哥从平方往还网点中目田出来，每天能粗略约一小时驰驱时刻，更多元气心灵进入上门作事与客户一样，完毕运力增效、作事提质。尽头在618、双11等业务岑岭期，无东说念主车24小时不隔断功课，可大幅裁汰末端派送时长，全面栽植用户体验。

依托粤西7市智能网联汽车开放测试说念路与路权策略，顺丰粤西区无东说念主车运营范围将抓续扩大。将分阶段鼓吹无东说念主配送布局：短期深耕中山火把、翠亨新区，安祥运营无东说念主接驳专线，优化后果、栽植作事；中期以中山熟谙情势为样板，向珠三角复制实行，拓展接驳、生鲜冷链、同城配送等多元场景；永恒以时期与情势转换抓续升级配送后果，打造高效、安祥、贴心的顺丰配送作事。

探索中山点对点直达配送，力求年内落地即时物流情势

新石器慧通广东省安全与合规部负责东说念主李庭先容，新石器慧通首期将在中山火把设备区启动说念路测试试点责任。这次试点算计打算进入两台无东说念主车，通达两条测试阶梯，初期聚焦快递行业配送作事，后续将平稳蔓延至生鲜、医药配送及园区末端接驳等多元场景，全力向即时物流规模迈进。

相较于传统物流情势，无东说念主物流车在快递行业的降本增效上风权贵。李庭先容，经前期与顺丰、中通等相助伙伴的调研考证，针对直营式快递企业可完毕约70%的降本增效；而关于加盟式快递物流企业，能在现存基础上胁制50%的本钱并栽植后果。

“即时物流四肢中枢发展方针，其中枢逻辑是完毕C端到C端的点对点直达配送。用户只需通过手机APP下单，无东说念主车便会赶赴取件所在，承载货品后按辩论阶梯精确投递方针地，全程高效浮浅”。李庭先容，现在新石器慧通在青岛得手打造滴滴无东说念主物流情势，现运营车辆已达2000辆，为即时物流的规模化落地积蓄了熟谙造就。

谈及将来在中山的布局发展，李庭默示算计打算在广东落地即时物流情势，将分阶段稳步鼓吹，中山也在即时物流布局城市之列。由于无东说念主物流车的路权审批及情势实行需依托当地策略补助，现在广东省内无东说念主物流车行业多以算计打算性物流为主进行央求审批，不外部分区域已运转探索即时性物流的路权审批责任。

面前新石器慧通正积极对接各地相干部门，算计打算在广东省内平稳打破米兰，初步辩论深圳、佛山之后，将中山四肢第三个落地即时物流情势的城市，力求本年内，在策略补助与测试完善的基础上，完毕中山即时物流情势的落地，为中山市民带来更高效、浮浅的物流新体验，助力中山物流行业迈入智能化新阶段。