话说转头，脚下湖北和河南那处的铁路拓荒照旧没什么争议了，可到了湖南这边，情况就有点复杂了，有两个大模样约略杠上了，这一下子就成了环球关爱的焦点。

有一条线，是益娄高铁，这条路淌若能买通，那就等于把从呼和浩特沿途通到南宁的这条寰宇性铁路大通说念，中间临了那极少点没连上的场合给透彻接起来了。

它一朝建成，以后从北边往南方走，或者从南方往北边去的火车，就能沿途畅达无阻了。

另外一条线呢，是长娄高铁，这条路主要即是为了长沙、株洲、湘潭这一派场合办事，便捷当地住户出行，它还有一个更长久的贪图，是念念成为从上海到昆明这条寰宇性铁路干线的另一条备用清亮，或者说第二条线，用来摊派干线的压力。

目下的问题就在于，铁路拓荒的资金和资源不是无尽的，国度给的钱、批的模样数目老是有限的，米兰是以究竟该先建哪一条，或者说哪条更要紧，更心焦，就成了脚下湖南省需要好好推敲和决定的事情，也因此激励了不少揣度。

淌若益娄这条路一直莫得接通，那从北边，比如河南、湖北那处过来的火车，到了湖南常德就得停驻来，没法不时往南走了，这就把这条国度大骨架路网里的要道骨干说念给堵死了，成了名副其实的断头路。正本是国度打算好的，像东说念主体血管相似要紧的交通大动脉，戒指中闭幕了一截，米兰体彩app那多可惜啊，不仅影响效果，对沿线地区的经济发展也会带来不小的不容。

从目下的情况看，益娄这条线照实是更心焦，它就像是国度骨干说念上一个必须赶快补上的穴洞，晚一天通车，悉数大通说念的价值就打扣头。而长娄这条路，诚然对场合发展也很要紧，但它更多是饰演着给已有清亮增多保险、诚心诚意的扶持脚色，相对来说，它并不需要立即就开工，晚个几年动工也完好意思没问题，毕竟好饭不怕晚，要紧的是要把最紧要的工程先惩处。

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是以，好多东说念主皆认为，应该先把这种寰宇性、卡脖子的干线工程优先处理，确保国度路网的完满和迷惑，再去推敲场合性的扶持清亮，这么才气把有限的资源用在刀刃上。否则，如果把那些本不错用在国度骨干说念上的资源，拿去优先建了扶持清亮，那就有点轻重特地了。

话又说转头，这内部还有东说念主提到一个考量，即是如果益娄这条线果然买通了，从南到北或者从北到南跑的好多车流和东说念主流，可能就径直穿过湖南中部，不一定会成心绕到长沙。这么一来，关于长沙这个省会城市来说，可能会少了一些过路客流和资源，有东说念主驰念这会不会影响长沙往时发展啊，是以，这些复杂的身分可能也让事情变得更复杂了。

这两条铁路对湖南皆有各自的趣味趣味，但从合座大局和国度策略来看，买通呼南正线的益娄高铁，它的要紧性和紧要性昭着要更高一些。如安在有限的资源下作念出最合理的礼聘，既能办事场合发展，又能确保国度大通说念的畅达无阻，这照实是个不小的繁重。