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撰稿：麻建宇

    出品：说念哥说车

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【文 / 财圈社 & 说念哥说车 麻建宇】冬眠多年的神龙汽车，苦日子就快到头了？2025 年 10 月末，神龙汽车完成指点班子养息、吕海涛出任总司理，同庚年底，神龙汽车三年回应计较出炉。

过问 2026 年 3 月，从月初 Stellantis 集团副董事长罗伯特 · 标致到访武汉，到几天前召开营销组织重构焕新全员大会暨营销总部诞生大会进行组织重构，神龙汽车尤其忙。

与此同期，神龙汽车正在传来强烈的破冰信号。罗伯特到访开释对神龙汽车捏续维持的信号，在营销体系的重构中，老神龙东说念主继续总结，新势力精英亦被接纳，一边守正，一边颠倒的阵营也稳定成形。

接近神龙汽车东说念主士对《财圈社 & 说念哥说车》裁剪自满，神龙汽车冲破搭伙车企"双岗制"常规，以单一有盘算推算东说念主提高效用，况兼 Stellantis 集团投资意愿很强，充分信任面前处理团队，让中方在营销端有更大的谈话权。

此外，数月前，Jeep 品牌大家中枢处理团队到访也有了下文，据接近神龙汽车东说念主士自满，Jeep 品牌将由神龙汽车坐蓐，销售端则另有团队。关于空有产能而无销量的神龙汽车，这又是一件功德。

组织重构，神龙东说念主救神龙 扩网再过一年苦日子

以 2025 年 10 月末，吕海涛履新神龙汽车总司理为起初，神龙汽车运转了新一波的组织重构。况兼，神龙汽车涓滴莫得遮挡对"我方东说念主"的倚重。其中前期定下的总司理吕海涛、党委通知程军、副通知师建兴是神龙汽车的中枢定盘星，他们也都是随同神龙汽车成长、见证过神龙汽车光辉的老神龙东说念主。

关于神龙汽车对"我方东说念主"的倚重，外界的宗旨聚焦在"情谊"二字。中欧协会智能网联汽车秘书长林示对《财圈社 & 说念哥说车》裁剪暗示，这些东说念主多数在神龙汽车职责时候较长，不仅老到神龙汽车的体系，更关节的是，对神龙汽车多情谊的东说念主，更清闲为神龙汽车而立志。

神龙汽车营销组织重构中，也调回了神龙汽车的悍将。其中，前哪吒汽车营销公司副总裁张洪汉加盟神龙汽车，出任新诞生的整互助销中心副总司理。2003 年，张洪汉就曾赴任于神龙汽车，其间曾任东风雪铁龙阛阓部品牌及公关分部主任等职。在转战长城汽车、哪吒汽车等后，张洪汉有望将自主品牌、新势力营销嘱咐注入法系品牌。

曾任东风雪铁龙品牌总司理的毛鼎新崇拜销售中心（DSAC）。在此前神龙汽车的变革中，他曾推动"五心督察行径"，推动凡尔赛 C5 X、天逸 C5 AIRCROSS 等车型上市，对法系品牌的产物、经销商渠说念都颇为老到。此外，东风体系内的胡俊担任渠说念发展中心（DCDC）崇拜东说念主，其领有郑州日产、东风风神渠说念处理教学。神龙系资深职工，遥远深耕客户就业界限的柏郧霜出任客户就业中心（DCSC）崇拜东说念主。

值得一提的是，米兰体彩app据接近神龙汽车东说念主士自满，踏实、膨胀收罗亦然神龙汽车年内的职责要点，为 2027 年新一轮有竞争力、跟得上时期的法系产物提供销售基础。除了对我方东说念主的倚重外，神龙汽车还引进了来自造车新势力的东说念主才，刘桢出任用户体验中心（DUEC）崇拜东说念主，其来自小米，此前职务未公开。王维东崇拜营销数智中心（DMDC），来自小鹏汽车，将助力神龙鼓动营销数字化与用户数据运营转型。这也有助于补皆神龙汽车的营销短板，尤其是在用户运营方面。

此外，曾任东风风神用户关联部部长，领有起亚、东风乘用车外洋及区域阛阓任职履历的李威任产物策略中心（DPSC）崇拜东说念主。这也预示着，异日的神龙汽车将掀开内销 + 出口双轮强劲驱动的通说念。

Stellantis 集团充分维持 神龙汽车掀开搭伙新方式

在不少搭伙品牌纷纷退出中国阛阓的布景下，神龙汽车这般体量较小的搭伙车企，在公论上的处境终点危境。而罗伯特的到访，正开释了一个明确的信号，即加强对神龙汽车的维持。值得一提的是，旧年 7 月于今，斯泰兰蒂斯集团高层 8 个月 9 次打听武汉。

神龙汽车组织重构，亦是中外股东发力的缩影。如上述接近神龙汽车东说念主士自满，Stellantis 集团对神龙汽车终点信任，并有强烈投资意愿。同期，神龙汽车也从夙昔中法博弈中脱离，过问了股东两边即兴维持，组织架构向效用歪斜的新时期。这种变化，也为神龙汽车后续的发展提供了坚实的基础。

值得一提的是，Stellantis 集团的维持不仅停留在名义，更在于实简直在产物和渠说念的维持。据接近神龙汽车东说念主士自满，JEEP 将由神龙汽车工场坐蓐，这将有用擢升神龙汽车的产能，镌汰神龙汽车在制造端的资本。

据报说念，Stellantis 集团高层已与东风集团杀青初步合作意向，计较在现存品牌合作框架基础上，依托东风岚图、猛士品牌手艺平台，聚拢诱骗 Jeep 品牌硬派越野车型；2025 年 12 月，Jeep 品牌大家中枢处理团队曾到访神龙武汉总部，两边就潜在合作杀青共鸣。

另据音讯东说念主士自满，神龙汽车亦将运用 Stellantis 集团在外洋阛阓的渠说念进行出口，消化产能。事实上，这亦然神龙汽车的既定政策——"神龙造、大家销"。而这骨子上亦然连年来搭伙车企的共同选拔，如北京当代、悦达起亚等均还是走上了这条路。

此外，依托神龙汽车这一中法搭伙的关节序论，Stellantis 集团或也将与东风集团在新动力界限诱骗新的合作。

3 月 2 日，东风汽车董事长杨青与罗伯特漫谈一样时暗示，东风将执意不移维持神龙作念强作念优、再创光辉。但愿两边进一步长远上风互补，将斯泰兰蒂斯的底盘手艺积淀与东风在新动力、智能网联界限的鼎新恶果深度交融，共同打造"颜面、好开、好玩"的互异化产物，在热烈阛阓竞争中霸占先机。

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「 本文仅代表作家个东说念主不雅点 」

「 图片 | 来自收罗 」